750万円の水素SUV「NEXO」がフルモデルチェンジ、EV時代の燃料電池車

水素SUV「NEXO」がフルモデルチェンジし、価格は750万円とされる。

燃料電池車は、車載の燃料電池で水素と空気中の酸素を反応させて電気を作り、モーターを回して走行する。走行時に排出されるのは水蒸気であり、排気管からCO2は出ない。

一方で、水素は製造、輸送、充填の各段階でエネルギーを要する。製造時の電力と原料の由来によって、ライフサイクル全体のCO2排出量は大きく変わる。このため、車両単体の排出だけでなく、水素の供給網を含めて評価する必要がある。

電気自動車は家庭や職場で充電できる利点があり、充電インフラの整備も進んでいる。これに対し燃料電池車は、充填時間が短く、長距離走行や重量のある車両に向くとされる。両者は用途によって得失が異なる。

燃料電池車の普及は、水素ステーションの数と立地に大きく左右される。ステーションが少なければ利用範囲は限られ、車両価格の高さも購入の障壁になる。750万円という価格は、こうした課題を背景に受け止められるべきである。

今後の連載では、車両の性能や使い勝手、水素を取り巻くインフラの現状を順に検証するとみられる。電気自動車との比較を通じて、燃料電池車の位置づけが明確になるかが注目点である。

BLUE NOVAの見方

今回の出来事は、水素で走る乗用車の新型が750万円で示されたことである。電気自動車の普及が進む中で、燃料電池車は選択肢として残るのか、その判断材料を提示する連載の始まりにあたる。水素を燃料とする車は、走行時にCO2を出さない一方、水素の製造と供給に伴う排出が全体の評価を左右する。車両の価格と充填の利便性、ステーションの整備状況が普及の鍵となる。読者は車種の情報だけでなく、エネルギーの供給網まで含めて見ることが求められる。