鉄道・運輸機構が高松で内航船舶技術セミナーを11月18日開催

鉄道・運輸機構は11月18日、香川県高松市で「内航船舶技術支援セミナー」を開催する。脱炭素化に向けた船舶技術や、燃料油、防汚塗料などの最新技術を紹介する。内航海運の事業者や造船関係者を対象に、技術情報を共有する場となる。

内航海運は、国内の港湾間で貨物を運ぶ海運である。トラックからの転換を担う輸送手段として物流の基盤を支えている。一方で、船舶から排出されるCO2を減らすことは、海運全体の脱炭素化における中心的な課題である。

内航船の脱炭素化には、船体や推進機器の効率向上、代替燃料への転換、運航の最適化など複数の手段がある。燃料油の性状を見直すことは、排出削減と機関の安定運転を両立させるうえで重要となる。

防汚塗料は、船底への海洋生物の付着を抑える塗料である。付着物が増えると船体抵抗が大きくなり燃費が悪化するため、塗料の性能は燃料消費と排出量に直接結びつく。船舶の運航効率を支える基礎技術の一つといえる。

鉄道・運輸機構は、海運や鉄道など輸送分野の支援を担う独立行政法人である。今回のセミナーは、現場での技術導入を後押しする位置づけにある。船主が新技術を検討する際の情報源として活用されることが期待される。

今後は、セミナーで示された技術が実際の船舶でどこまで採用されるかが注目点となる。内航海運の脱炭素化は、船舶の更新時期や燃料供給網の整備と合わせて段階的に進む見通しである。

BLUE NOVAの見方

内航海運は国内貨物の大きな割合を担う一方、船舶由来のCO2排出の削減が課題となっている。今回のセミナーのように、燃料、塗料、船体技術を一度に扱う場は、個々の技術を現場の運航判断につなげる機会として意味がある。鉄道・運輸機構の支援事業は、中小の船主が新技術を検討する際の情報源になりうる。脱炭素の成果は、技術の導入が船単位で進んで初めて排出量の減少として表れる。読者にとっては、海運の脱炭素がどのような手段で進むのかを把握する入口となる。